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レース結果
レース要点
コンストラクターズタイトルが最終戦まで縺れた2024シーズン。最終戦を前にしてマクラーレン640P、フェラーリ619P、レッドブル581P、メルセデス446P。
気温27度、路面温度32度。ハミルトンのみハードタイヤスタート。川井氏解説；若干飲み物が欲しくなる気候です。
(先頭の数字はLap数)
１．ノリスはスムーズなスタートだが、ターン1でピアストリとフェルスタッペンが接触してスピン。フェルスタッペンは見事な360°ターンをコントロールしてリカバリー。ペレスもボッタスと接触してスピン。ルクレールが8位までジャンプアップ。ツノダがクラッチをうまく繋げず最後尾へ。
２．ペレスがターン10辺りでストップ。バーチャルセーフティカー導入。 ノリス、サインツ、ガスリー、ラッセル、ヒュルケンベルグ、アロンソ、マグヌッセン、ルクレール、ストロール、ローソンのトップ10。
３．VSCエンディング。 ラッセルが3位ガスリーとバトル。
５．ピアストリがピット。フロントウイングの角度をやや上げたか。 ピアストリと接触したフェルスタッペンに10秒ペナルティ。 ペレスと接触したボッタスにも10秒ペナルティ。
７．ルクレールがマグヌッセンをかわして7位。 ボッタスが21.5秒のピットストップをしてペナルティ消化。
９．コラピントに追突したピアストリに10秒ペナルティ。マクラーレンはノリスがトップを守り抜かないとコンストラクターズタイトルが危うい状況。フェラーリ2人が表彰台に乗るようなことになると・・？
１０．ルクレールがアロンソをかわして6位。
１２．ルクレールがヒュルケンベルグをかわして5位。 フェルスタッペンがホームストレートでアロンソをかわして7位。 マグヌッセン、アルボン、ジョウが立て続けにピット。マグヌッセンは右リアがうまく嵌まらず7.4秒の静止時間。
１４．ヒュルケンベルグがピット。皆さまハードタイヤへ。
１５．ピアストリがストロールをかわして13位。 ガスリーがピット。ドゥーハンの後ろに復帰したが、すぐにスワップ。
１６．ジョウにフォルススタートで5秒ペナルティ。ジョウと同様に見られたアルボンにはフォルススタートのペナルティ無し。
１８．ガスリーとツノダの激しいバトル。一度ガスリーに前に行かれたツノダが抜き返したものの、さらにガスリーがオーバーテイクして8位。 白幡氏解説；ツノダは去年22周までピットを遅らせてワンストップを決めています。
１９．もう間もなく日没のヤスマリーナ・サーキット。巨大な太陽が海に沈む。 ヒュルケンベルグがツノダをかわして9位。
２０．ノリス、サインツ、ラッセル、ルクレール、フェルスタッペン、ハミルトン、ローソン、ガスリー、ヒュルケンベルグ、ツノダのトップ10。
２１．ルクレールがピットイン。ガスリーの後ろに戻って8番手。
２３．ツノダへチーム無線：Stay out. しかしツノダはピットイン。
２４．ルクレールがローソンをかわして7位。ピットインしていないラッセルとのタイム差は22秒。どちらが前に出るか微妙なギャップ。 ルクレールがガスリーをかわして6位。
２５．ローソン無線：The wheels aren’t on, mate. 先ほどピットに入ったが、うまく作業ができていなかった。 再度ピットに入ってタイヤをロック。 白幡氏解説；左フロントのタイヤガンマンはねじをロックできていない感覚があったでしょうから、絶対に車を止めなくてはならない状況でした。
２７．ノリスがピット。ラッセルの前でトップのまま復帰。 ラッセルもピット。静止2.4秒。 しかしマクラーレンのピット作業は2.0秒といつも速い。
２８．ステイアウトのサインツがファステスト。ワンストップ指示の無線か。 コラピントがピットに戻ってリタイア。
２９．ヒュルケンベルグ無線：Definitely not one – stop.
３０．フェルスタッペンがピット。10秒ペナルティもここで消化。 ノリス、サインツ、ハミルトン、ルクレール、ラッセル、ガスリー、ヒュルケンベルグ、アロンソ、ピアストリ、ストロールのトップ10。
３１．ボッタスが右フロントがパンクして剥離。ボッタスはマグヌッセンのオーバーテイクをブロックしようとしてオーバーランしかけたところ、タイヤスモークを上げてブレーキングしたが制御を失い、マグヌッセンと接触があった。
３３．ピアストリがピット。ここで10秒ペナルティを消化。
３４．ソフトタイヤに変えてピットアウトしていたマグヌッセンがファステスト。
３５．ハミルトンがここでピット。アロンソの直前7位で復帰。アロンソをブロックする。 ハミルトン、アロンソ、フェルスタッペンの三つ巴が言わずもがな豪華に見える。
３６．フェルスタッペンがアロンソをかわして8位。
３８．トップ快走のノリスを国際映像が捕らえる。このままトップチェッカーであれば、フェラーリ2台が表彰台でもマクラーレンのコンストラクターズタイトルが決まる。
４０．ノリスへのチーム無線：Do you think you would pass Sainz on new tyres if he stayed out? → ノリス返答：I think so, yes. 川井氏解説；ということは、マクラーレンは2ストップの予定なのですね。
４２．ハミルトンがペースを上げている。メルセデスでも今季でも最終戦の気迫を感じる。ルクレールをピットストップウィンドウ圏内に捕らえる。 ルクレールはワンストップでチェッカーを受けられるか？ ハミルトンがガスリーをかわして5位。
４３．ハミルトン無線：How big is the gap ahead, again? → チーム返答：14secounds, you can do that. 川井氏解説；来ましたねトト・ウルフが。 白幡氏解説；ハミルトンがセクター1全体ベスト出してます。
４６．フェルスタッペンががガスリーをかわして6位。 アロンソがツノダをかわして10位。 そのツノダの直後を走行していたピアストリが恐らくタービュランスの影響でコースオフ。接近し過ぎたか。
４７．ルクレールへのチーム無線：Ok, let’s get back into the rhythm. → ルクレール返答：I don’t know what you call the rhythm, but this is the rhythm.
４８．ピアストリが最終コーナーでツノダをかわすが、その後のホームストレートでツノダがピアストリを抜き返す。DRSゾーンの配置が面白いが、ツノダもうまい。
４９．ピアストリがツノダをかわして11位。 川井氏解説；リーダーのノリスは自分から動かなくても(ピットに入ってサインツの後方で戻って追い上げなくても)良いですね。 あと8周タイヤを持たせる方が堅実か。サインツとの差は5秒。
５１．ノリス、サインツ、ルクレール、ラッセル、ハミルトン、フェルスタッペン、ガスリー、ヒュルケンベルグ、アルボン、アロンソのトップ10。 白幡氏解説；このままでいくと中位勢も含めてコンストラクターズ順位に変化なしですね。
５２．フェラーリがピットにソフトタイヤを準備していたように見えたが、クルーはガレージに戻った。ファステストの1ポイントを狙うには、あと6周は時期尚早か。 → かと思えたが、無線が1周遅れで放送されたため、パンクへの対応であったとみられる。
５３．サインツから、デブリを踏んでパンクしたとの無線が入る。
５４．ノリスが2位サインツを引き離し7秒差。ハミルトンも4位ラッセルに迫り3秒差。
５６．ハミルトンがラッセルに対して2秒差。
５７．ハミルトンとラッセルは1.3秒差。 メルセデスのチーム無線：George, stating the obvious, keep it super clean with Lewis. → ラッセル返答：Of cource. 川井氏解説；わざわざトトが言うことでもないと思いますが、出たがりではありそうです。
５８．ローソンがターン5出口あたりのグラベルでマシンを止めた。 ノリスがトップチェッカー。完全勝利。26年ぶり通算9回目のマクラーレン、コンストラクターズタイトル。とほぼ同時に、ハミルトンがラッセルをかわして4位。12年過ごしたメルセデスでのラスト・オーバーテイク。 マクラーレンとフェラーリのクルー同士が健闘を称え合う姿が印象的であった。
English Log
1. Norris had a clean getaway, but Piastri and Verstappen collided at Turn 1, sending Verstappen into a spin. He impressively controlled a full 360° and rejoined. Pérez also spun after contact with Bottas. Leclerc jumped up to P8, while Tsunoda dropped to the back after failing to engage the clutch properly.
2. Pérez came to a stop around Turn 10. Virtual Safety Car deployed.
Top 10 under VSC: Norris, Sainz, Gasly, Russell, Hülkenberg, Alonso, Magnussen, Leclerc, Stroll, Lawson.
3. VSC ended. Russell began battling Gasly for P3.
5. Piastri pitted—his front wing angle was slightly adjusted.
Verstappen received a 10-second penalty for his contact with Piastri.
Bottas also received a 10-second penalty for hitting Pérez.
7. Leclerc overtook Magnussen for P7.
Bottas served his penalty with a 21.5-second stop.
9. Piastri was given another 10-second penalty for contact with Colapinto.
If Norris doesn’t win, McLaren’s Constructors’ Title is at risk—especially if both Ferraris reach the podium.
10. Leclerc passed Alonso for P6.
12. Leclerc overtook Hülkenberg for P5.
Verstappen passed Alonso on the main straight for P7.
Magnussen, Albon, and Zhou all pitted.
Magnussen’s right-rear took time to fit—7.4 seconds stationary.
14. Hülkenberg pitted as most drivers switched to hard tires.
15. Piastri overtook Stroll for P13.
Gasly pitted and rejoined behind Doohan, but they quickly swapped positions.
16. Zhou received a 5-second penalty for a false start.
Albon was also suspected but avoided penalty.
18. Tsunoda and Gasly had a fierce duel.
Tsunoda briefly passed but was then repassed—Gasly back up to P8.
Shirahata: “Last year Tsunoda delayed his stop to lap 22 and pulled off a one-stopper.”
19. The sun was setting over Yas Marina. A massive sun dipped into the sea.
Hülkenberg passed Tsunoda for P9.
20. Top 10: Norris, Sainz, Russell, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Lawson, Gasly, Hülkenberg, Tsunoda.
21. Leclerc pitted and rejoined behind Gasly in P8.
23. Team to Tsunoda: “Stay out.”
But he pitted anyway.
24. Leclerc passed Lawson for P7.
Gap to yet-to-pit Russell: 22 seconds—very close.
Leclerc then passed Gasly for P6.
25. Lawson radio: “The wheels aren’t on, mate.”
His earlier pit stop failed, forcing him to return and lock the tires.
Shirahata: “The left-front gunner probably sensed the nut wasn’t locked—it was absolutely the right call to stop the car.”
27. Norris pitted and rejoined ahead of Russell, maintaining the lead.
Russell also pitted—2.4 seconds.
McLaren’s stop: a blazing 2.0 seconds.
28. Sainz stayed out and set the fastest lap.
Team radio hinted at a one-stop strategy.
Colapinto retired in the pits.
29. Hülkenberg radio: “Definitely not one-stop.”
30. Verstappen pitted and served his 10-second penalty.
Top 10: Norris, Sainz, Hamilton, Leclerc, Russell, Gasly, Hülkenberg, Alonso, Piastri, Stroll.
31. Bottas’ right front tire delaminated after an attempted block on Magnussen.
He locked up and collided with Magnussen.
33. Piastri pitted and served his 10-second penalty.
34. Magnussen, now on softs, set the fastest lap.
35. Hamilton pitted and rejoined just ahead of Alonso in P7—then blocked him.
Hamilton, Alonso, and Verstappen: what a trio.
36. Verstappen overtook Alonso for P8.
38. International broadcast cut to Norris, cruising in the lead.
If he wins, even with both Ferraris on the podium, McLaren secures the Constructors’ Championship.
40. Team to Norris: “Do you think you’d pass Sainz on new tires if he stayed out?”
Norris: “I think so, yes.”
Kawai: “That means McLaren plans a two-stop.”
42. Hamilton picked up the pace, delivering one of his fiercest drives of the season.
He closed in on Leclerc’s pit window.
Could Leclerc make it on a one-stop?
Hamilton passed Gasly for P5.
43. Hamilton radio: “How big is the gap ahead, again?”
Team: “14 seconds, you can do that.”
Kawai: “Here comes Toto Wolff.”
Shirahata: “Hamilton just set a purple Sector 1.”
46. Verstappen passed Gasly for P6.
Alonso passed Tsunoda for P10.
Shortly after, Piastri ran off track—possibly due to turbulence while following Tsunoda too closely.
47. Team to Leclerc: “Ok, let’s get back into the rhythm.”
Leclerc: “I don’t know what you call rhythm, but this is the rhythm.”
48. Piastri passed Tsunoda at the final corner, but Tsunoda retook the position on the main straight using DRS.
The DRS zones here made for fun battles—and Tsunoda executed perfectly.
49. Piastri passed Tsunoda for P11.
Kawai: “Norris doesn’t need to push. No need to pit and chase Sainz from behind—just make the tires last 8 more laps. The gap is 5 seconds.”
51. Top 10: Norris, Sainz, Leclerc, Russell, Hamilton, Verstappen, Gasly, Hülkenberg, Albon, Alonso.
Shirahata: “This result won’t change Constructors’ order, even mid-field.”
52. Ferrari’s crew appeared to prep soft tires, but returned to the garage.
Possibly a delayed radio—turns out they were responding to a puncture.
53. Sainz radioed he had a puncture from running over debris.
54. Norris extended the gap to 7 seconds over P2 Sainz.
Hamilton was just 3 seconds behind P4 Russell.
56. Hamilton closed to within 2 seconds of Russell.
57. Hamilton was 1.3 seconds behind.
Team radio to Russell: “George, stating the obvious, keep it super clean with Lewis.”
Russell: “Of course.”
Kawai: “Toto didn’t really need to say that—but he loves the spotlight.”
58. Lawson stopped at the Turn 5 exit gravel.
Norris took the checkered flag—complete victory.
McLaren sealed their first Constructors’ Title in 26 years, the ninth in team history.
Almost simultaneously, Hamilton overtook Russell for P4—his final move after 12 years with Mercedes.
A heartwarming moment followed as McLaren and Ferrari crew members congratulated each other with sportsmanship and respect.
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