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気温25度、路面温度45度。30年前からアイルトン・セナが見守るコースは既に熱を帯び始めている。
(先頭の数字はLap数)
１．上位勢のスタート◎。ヒュルケンベルグがツノダの前に。ツノダは動き出し悪かった。
３．フェルスタッペンとノリスの差は0.9。DRS有効化前だがｍ、圏内に留まる。
５．フェルスタッペンとノリスの差は1.7秒まで開く。DRS圏外。ノリス、ルクレール、サインツ、ピアストリの2位～5位でフェラーリvsマクラーレン。
８．ピットアウトしたアロンソの右フロントブレーキから炎。
９．ソフト勢のガスリー、ボッタス、アルボンがピット。ピットアウト直後にアルボンがスローダウン。タイヤがきちんとはまっていない。 川井氏解説；アンセーフリリースの罰金は高いですよ。 →後に10秒ペナルティが課せられる。
１１．アルボン再ピットストップ。
１２．ピアストリがサインツに迫る。DRSを使ってもなかなか抜けない。
１３．12位ヒュルケンベルグに押さえられていたツノダ、ピットへ。クリーンエアで仕切り直し。
１４．ヒュルケンベルグもピットへ。ただ、ツノダが前に出る。アンダーカット成功。
１５．フェルスタッペンとノリスの差は4.8秒。調子の良いマクラーレン相手でもフェルスタッペンは盤石の走り。
１９．ペレスがコースオフ。うまくマシンに乗れていない模様。
２２．実質8位のツノダが13位サージェントに追いつく。 片山氏解説；早めにサージェントはピット入ってほしいですね。
２３．2位ノリス、ピットイン。
２４．5位ピアストリもピットへ。 ノリスがペレスをかわして5位。ここイモラで久々のオーバーテイク。
２５．ノリスがファステスト。 フェラーリはルクレールからピットへ。 ピアストリがファステスト。マクラーレン飛ばす。
２７．ルクレールがペレスをかわして5位。 すぐにピアストリもペレスを抜いて6位。
２８．サインツがピット。片山氏解説；なぜここまで後ろ倒しにしたか、後でサインツから文句が出そうですね。 ツノダがサージェントをかわして8位。
３０．サインツがペレスをかわして5位。 ティフォッシの大歓声。
３２．ラッセルがペレスをかわして6位。
３３．ツノダがジョウをかわして11位、実質8位。 ハミルトンがストロールをかわして8位。
３７．ハミルトンがペレスをかわして7位。
３８．ワンストップを引き延ばしたペレスがピット。ソフトの可能性もあったが、まだ残り周回数25周のためかミディアム。
３９．フェルスタッペン、ノリス、ルクレール、ピアストリ、サインツ、ラッセル、ハミルトン、ツノダ、ヒュルケンベルグ、ペレスのトップ10。
４０．ペレスがヒュルケンベルグをかわして9位。さすがはレッドブル、トラクションが違う。
４２．ルクレールが無線でセーフティカーが導入された場合に2つポジションを落とすけどどう動くか相談。 ・・レース中も戦略として色々考えているなあ。
４３．ルクレールが2位ノリスに近づく。差は0.8秒。 しかしピアストリもルクレールのすぐ後ろにつける。
４７．ストロールがヒュルケンベルグをかわして10位。
４８．ルクレールがミスしてコースオフ。ノリスとの差が２秒まで開く。
５１．ストロールがツノダをかわして9位。 ストロールとのタイヤオフセット25周はツノダにとっては厳しい。 フェルスタッペンへのチーム無線(ジャンピエロ・ランビアーズ)：The main losses to Lando are turn 2 and turn 6. →フェルスタッペン返答：My tyres don’t work, mate. →ジャンピエロ返答：Just information, Max. That’s all. →フェルスタッペン返答：It’s same for me. おれからもインフォメーション(タイヤが機能していないこと)だよ、と何か遊んでいるよう。
５３．ハミルトンがピット。残り10周だがミディアム。
５４．フェルスタッペンへのチーム無線：2位ノリスとの差が4秒(5秒以内)だからトラックリミット違反のペナルティ気を付けて。
５５．ノリスがフェルスタッペンとの差を詰める。3.1秒。 そして2.3秒の差へ。 フェルスタッペンは周回遅れの処理にも焦りがみえる。
５７．ノリスがフェルスタッペンを1.6秒まで追い詰める。 チーム無線：Happt to push turn 9 a little bit more. →ノリス返答：I’m pushing as much as I can, mate. Thank you!
５９．1位～3位のフェルスタッペン、ノリス、ルクレールが1:20:5**で100分の1秒まで同タイムの周回。
６０．片山氏解説；計算通りにいかないタイヤをマネジメントしながらレースを組み立てる、モータースポーツの基本中の基本ですが、レッドブルとの差をフェラーリ・マクラーレンが詰めてきて面白いシーズンになってきましたね。
６１．フェルスタッペン無線：Battery is almost empty.
６２．フェルスタッペンとノリスの差は1.05秒。 フェルスタッペンはハイブリッドシステムのモードセーブ中。
６３．フェルスタッペンとノリスの差が0.7。DRS圏内だが、DRSエリアはもう無いか・・。 ノリスは62周目、トラックリミット違反をしながらもプッシュ。 フェルスタッペンがノリスを抑え込んでの優勝。 ルクレールは2003年Mシューマッハ優勝以来のティフォッシの面前での表彰台。
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