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(先頭の数字はLap数)
| １．ルクレールが好スタート、ハミルトンとペレスはサイドバイサイドで1コーナーへ。その後、ハミルトンが前に出る。マクラーレンの２台も並び、ピアストリが前に。 |
| ２．ルクレール、ハミルトン、ペレス、ピアストリ、ラッセル、サインツ、ノリス、フェルスタッペン、アロンソ、アルボンのトップ10。 既にフェルスタッペンは8位まで順位を上げている。 |
| ３．ケメルストレートでハミルトンがルクレールをかわしてレースリーダーに。 ファステストはフェルスタッペン。 ジョウがスローダウン。無線：I’m losing power. ピットまで戻ることができ、レース継続可。 |
| ６．ハミルトン無線：Something’s moving down by my legs. |
| ７．川井氏解説；ほどんどの車が1秒差で走行を始めました。これは路面温度42℃という環境下のタイヤマネジメントが始まっていますね。 |
| ８．ヒュルケンベルグが先駆けてピットイン。ハードタイヤにチェンジ。 |
| １１．フェルスタッペンがピットイン。ノリスに対してアンダーカットを目論む。ラッセルもピット。 |
| １２．ハミルトン、ペレス、ピアストリがピット。 ピアストリの静止時間は脅威の2.0秒。 |
| １３．ルクレールがピットイン。 ピアストリがペレスをかわして6位。 上位ではサインツ、ノリス、アロンソがピットインを引き延ばし中。 |
| １４．アロンソがピットイン。 フェルスタッペンとピアストリがファステストを出し合う。 ノリスへのチーム無線：Run with 100% pace. |
| １５．ノリスがピットイン。均等割りの2ストップ。 ツノダもここでピット。 |
| １６．サインツがスタブローでグラベルまで割とオーバーラン。ピットを引き延ばしてステイアウト中ではあったが・・。 川井氏解説；ラップ2秒は失いました。もったいなかったですね。 |
| １７．フェルスタッペン無線：I think we should try to get them. What do you think? チーム返答：Have a go. |
| １８．ガスリーがヒュルケンベルグをかわして13位。 |
| ２０．ボッタスがヒュルケンベルグをかわして14位。 オコンがアロンソをかわして11位。 アストンのストレートスピードが伸び悩んでいる。 サインツがここでピットストップ。ミディアムだが1ストップ？？ |
| ２１．ラッセルがペレスをかわして4位。 ハミルトン、ルクレール、ピアストリ、ラッセル、ペレス、フェルスタッペン、ノリス、サインツ、アルボン、リカルドのトップ10。 |
| ２２．ペレスのペースが上がらないためピットイン。フェルスタッペンの蓋をしてしまったいた。 リプレイ映像でハミルトンのタイヤが映る。フロントもリアも内側が摩耗している模様。 |
| ２４．ハードに変えたペレスがファステスト。 ノリスがフェルスタッペンに接近し過ぎて、ブレーキングでタイヤスモーク。 |
| ２５．ルクレールがアンダーカット狙いの早めのピットイン。ハミルトンに対してどうか？静止時間3.4秒。 |
| ２６．ハミルトンがピットイン。静止時間2.4秒。ピットタイムの1秒の差によりルクレールより0.5秒前に戻れた。 |
| ２８．ピアストリがファステスト。 皆のペースは割と速く、タイヤを使っている。 |
| ２９．フェルスタッペンがピットイン。ミディアムへ。 サインツもピット。こちらはハード。 |
| ３０．ノリスがピットイン。 |
| ３１．ピアストリがピットイン。 ストップラインを1mほどオーバーシュートしてフロントジャッキマンが跳ねる気迫。 国際映像も彼の安全、笑顔を捕らえる。 川井氏解説；ピアストリから飯をおごってもらった方がいいです。 |
| ３２．ラッセルへチーム無線：Just confirming you are happy to stay out? →ラッセル返答：Yes! ノリスがファステスト。フェルスタッペンに迫る。 |
| ３３．ラッセル、ハミルトン、ルクレール、ピアストリ、フェルスタッペン、ノリス、ペレス、サインツ、アロンソ、ボッタスのトップ10。 |
| ３５．ハミルトンがトップのラッセルとのラップタイム差を気にする。残り10周で5秒差。 フェルスタッペンへチーム無線：10 laps to go. 10 of your finest, mate. Come on. 4位ピアストリに対して3.5秒差。 |
| ３６．ケメルストレートエンドでピアストリがアウトからルクレールをかわして3位。 |
| ３７．森脇氏解説；ラッセルはこのペースで走っているのが素晴らしいです。(ワンストップの摩耗したタイヤでラップがハミルトン＋0.3秒) 川井氏解説；メルセデスのワンツーは誰が予想しましたか？！ |
| ３８．ケメルストレートエンドでサインツがペレスをかわして7位。 川井氏解説；あそこでDRSを使用するとトップスピードデルタが25km/hとなりますね。 ラッセルとハミルトンの差が1.5秒まで縮まる。 |
| ４０．ラッセルとハミルトンの差は1.0秒。 森脇氏解説；4位争いのルクレール、フェルスタッペン、ノリスもタイヤが辛そうです。 |
| ４１．ハミルトンへのチーム無線：Just make sure you give each other plenty of space. 川井氏解説；十分な余裕を残してね、バトルするなら当たるなよ、ということです。 |
| ４２．川井氏解説；ハミルトンは11年前の今日ここで初優勝しています。そしてカーナンバー44の車が44周のレースを制するのは恰好良すぎませんか？ |
| ４３．ピアストリも2位ハミルトンに1.5秒差に迫ってきている。 ペレスがここでピット。ファステスト狙い。 |
| ４４．オーストリア、イギリス、ハンガリーと優勝者の順にファイナルラップで1秒圏内の争い。 そのままチェッカーへ。 川井氏森脇氏解説；チームの戦略というより、34周スティントを決行したラッセル自身の判断が凄かったですね。 |
| Result：レース後の車検で、ラッセルの車両重量が規定以下だったために失格。レースウィナーはハミルトンとなる。 |
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