———-English Follows Japanese———-
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レース結果
レース要点
(先頭の数字はLap数 : The number at the beginning shows the lap number.)
F. 予選5位ピアストリ、6位ノリスであったマクラーレンの2人はいずれもピットレーンスタート。現地時間15時(？時計がない・・！)フォーメーションラップ開始。 片山氏解説；レッドブルがソフトタイヤスタートなのは、レース開始後にセーフティカーなどがあればすぐピットに飛び込む作戦でしょう。 週末の観客数は『Sold Out』との表示。他のGPと違うなあ・・。 既にマシンに乗り込めていないボルトレートの寂しそうな横顔を国際映像が捕らえた。
１．スタート前、ガスリーがグリッドより若干前にポジショニング。バックしてグリッドに戻った。 やはり第2戦もフェラーリのローンチが素晴らしい。フェラーリ2台が1コーナーのイン側を2台でカバーする形に。ハミルトンが1コーナーを制し、ルクレールもアントネッリに並ぶ。中間セクションからはアントネッリが2位を堅守。そしてアロンソが11位に。11位？！
２．ハジャーがベアマンと接触してスピン。コースオフしたがコース復帰。その後ピットへ。 片山氏解説；アントネッリはラッセルより冷静にバッテリーをチャージしてますね。 アントネッリがここでハミルトンをかわして首位奪還。 その後すぐにラッセルがルクレールをかわして3位に浮上。
４．ラッセルがハミルトンをかわして2位に。フェラーリとの車の仕上がりの差を見せつける余裕のあるレース巡行。 スタートリプレイが流れたが、フェルスタッペンはうまくターボと回転数を合わせられなかった様子。ボッタスとペレスもキャデラック・チーム同士で接触してしまったのは残念。
７．アントネッリ、ラッセル、ハミルトン、ルクレール、ガスリー、コラピント、オコン、ローソン、リンドブラッド、フェルスタッペンのトップ10。
８．フェルスタッペン無線：My tyres are dead.
９．ピアストリは悔しそうにピットを歩く。今年は2レースとも出走できていない。 川井氏解説；中国GPがデビュー戦のドライバーは世界で1人しかいません。誰だかわかりますか？ 片山氏解説；アロンソ。 川井氏解説；違います。ハジャーです。フェルスタッペンの代理ですね。
１０．ストロールがターン1グラベル近くでストップ。セーフティカー導入。 川井氏解説；ローソンとフェルスタッペン、サインツは1周前でピットインしましたのでタイミングが悪かったです。 ここで続々と各車ピットイン。アントネッリはフリーピットでレースリーダーのまま隊列を率いる。ハジャーなどワンストップ狙いの車も散見される。アロンソは11位でピットストップは実施していない。
１２．ラッセル無線：I think the one stop is going to be challenging. 川井氏解説；気温も低いですしタイヤにグレイニングもできやすいです。ラッセルの言うことは当たりますよ。
１３．セーフェティカーエンディング。
１４．川井氏解説；コラピントがレース中P2というのは初めてですので、アルゼンチンは大騒ぎでしょう。地球の裏側！ アントネッリ、コラピント、オコン、ハミルトン、ラッセル、リンドブラッド、ルクレール、ベアマン、ヒュルケンベルグ、ガスリーのトップ10。 ルクレールがリンドブラッドとラッセルをかわして5位に。 ラッセルはグリップが無い模様。
１６．ルクレールがコラピントをかわして3位。 ハミルトンがファステスト。 ラッセルがコラピントをかわして4位。 片山氏解説；今回はハミルトンに元気がありますよ。
１７．トップのアントネッリと2位ハミルトンの差は1秒。
１８．ラッセルがファステスト。 ハミルトン無線：I need more power, mate! チーム返答：We are on it!
１９．ストロールはバッテリーの問題でストップとの情報。
２３．レースをピットのモニターで見つめるノリスを、国際映像がワイプで抜いた。
２４．トップのアントネッリは2位ハミルトンとの差を2.3秒まで広げる。タイヤマネジメントをしながら冷静だ。 ルクレールがハミルトンをかわして2位。その後もハミルトンが横に並んでチームバトル。そこに4位ラッセルも絡んでいき、ハミルトンに並びかける。
２５．トップのアントネッリと2位ルクレールの差は4.7秒。アントネッリとしては2位から4位がバトルしてくれているのは望ましい展開か。 4位ラッセルと5位ベアマンの差が14.2秒で大きく開いている。
２６．そしてハミルトンがルクレールを抜き返して2位に。
２７．と思いきや27周目ホームストレートエンドで抜き返してルクレールが2位。その後2度3度とフェラーリの順位が入れ替わる。 片山氏解説；フェラーリのファン向けの演出かと思いきや、ラッセルを抑えてるのだとしたら大したものです。 ラッセルがフェラーリ・チームバトルの隙をついてハミルトンをかわして3位に。
２８．リンドブラッドがターン14のヘアピンで単独スピン。ブレーキングミスっぽい。マシンをサーキット上に停めたが、すぐに復帰。
２９．ラッセル無線：They are just fast in all the right places. 川井氏解説；フェラーリはコーナーもストレートエンドも速いと言いたいのでしょう。バッテリー・ディプロイメントの戦略も同じなのかもしれません。 ラッセルがルクレールをかわして2位。
３０．オコンがピット。SCの際にはステイアウトしていた。ややピット作業に時間が掛かったようだ。17位、最後尾で復帰。 アントネッリ、ラッセル、ルクレール、ハミルトン、ベアマン、フェルスタッペン、ガスリー、コラピント、ヒュルケンベルグ、ローソンのトップ10。
３１．ワンツーのメルセデスは3位4位のフェラーリよりラップタイム0.1秒ずつ速い。トップのアントネッリと2位ラッセルとの差は8秒。
３２．ルクレール無線：Plan C could come into play. 川井氏解説；プランCは恐らく2ストップですね。あれだけダーティエアの中を走ってバトルしてましたからね。
３３．2位ラッセルがファステストを連発している。それでもトップのアントネッリとは百分の一秒単位でしか差が縮まっていない。 コラピントがピットアウトしてコーナーをアウトから被せていこうとしたインをオコンが差したが、接触して2台がスピン。オコンの左シャーシは大きくダメージ。 オコン無線：That was my fault.
３５．アロンソがマシンを降りてガレージを歩いている姿。ここでリタイア。次の鈴鹿へエールを。
３６．最終コーナーからホームストレート、1コーナーと熾烈なチームバトルをフェラーリは続けている。
３７．先ほどの接触についてオコンに10秒ペナルティ。 川井氏解説；7度のワールドチャンピオンのハミルトンとルクレールのバトルというのも面白いですが、この2人はここまでバトルしていて接触していないのは流石ですね。
３９．アントネッリがファステスト。 アロンソはバイブレーションからの不快感でリタイヤとの情報。
４０．ルクレールがホームストレートエンドでハミルトンをかわして3位。その後ヘアピンでハミルトンが抜き返して3位奪還。
４１．ルクレール無線：That is actually quite a fun battle. チーム返答：I’m glad.
４２．アントネッリがファステスト。
４４．アントネッリ、ラッセル、ハミルトン、ルクレール、ベアマン、フェルスタッペン、ガスリー、ローソン、ハジャー、サインツのトップ10。
４６．6位走行中であったフェルスタッペンがスローダウン。ピットに戻ってリタイア。
４７．アントネッリがファステストを更新。
４８．オコンがピットインして10秒ペナルティを消化。その後に破損したバージボードのステーを切断する様子が映る。 片山氏解説；よくあんな工具を持ってきてますね。近くのホームセンターで調達したのでしょうか。
５２．アントネッリと2位ラッセルとの差は9秒。 川井氏解説；右京さんは19歳の頃はどんなドライバーキャリアでした？ 片山氏解説；まだFJ1600で筑波を走っていましたね。2年連続チャンピオンを獲ってF3に上がる頃ですね。 川井氏解説；少し自慢が入りました。
５３．アントネッリがターン12でロックアップしてコースオフ。すぐに復帰。 片山氏解説；これがモナコだったら終わってますし、いい経験ですね。ドライバーはゴールが見えてくると守りに入らず、アクセルを踏みたくなっちゃうんですよ。 ハミルトンはこのまま3位だと202回目の表彰台となるとのデータ。
５４．マクラーレンのボノが育てたドライバーであるアントネッリが人生初勝利をもぎ取ろうとしている中、同じくボノの下でマクラーレン時代の栄光を気付いたハミルトンもフェラーリで初表彰台に乗ろうとしている。 片山氏解説；F1のシナリオを描く神様は実在しますね。
５５．Flag Waverのワイプは表示されるが、名前は表示されなかった。誰だろう。 アントネッリがファイナルラップをラッセルより速く走っている。若い。
５６．ピットロード脇ギリギリの走行でアントネッリが初優勝のチェッカーフラッグ。チームクルーにタッチしているかのようだった。アントネッリが2年連続のドライバーオブザデイ。
English Log
F
Both McLaren drivers who had qualified 5th (Piastri) and 6th (Norris) started from the pit lane. The formation lap began at 15:00 local time (apparently… there’s no clock!).
Katayama: “Red Bull starting on soft tyres likely means they’ll dive into the pits immediately if a safety car comes early.”
The weekend attendance was displayed simply as “Sold Out.” Quite different from other GPs.
The international feed captured a lonely-looking Bortoleto, who had not yet even climbed into his car.
1
Before the start, Gasly positioned himself slightly ahead of his grid slot, then reversed back into place.
Once again in Round 2, Ferrari’s launch was excellent. Both Ferraris covered the inside line into Turn 1. Hamilton seized Turn 1, while Leclerc drew alongside Antonelli. Through the middle sector Antonelli managed to hold 2nd place. Alonso meanwhile appeared in 11th. 11th?!
2
Hadjar made contact with Bearman and spun. He went off track but rejoined before heading to the pits.
Katayama: “Antonelli seems calmer than Russell in charging the battery.”
Antonelli then retook the lead from Hamilton. Soon after, Russell passed Leclerc to move up to 3rd.
4
Russell overtook Hamilton for 2nd. It was a comfortable race pace, clearly demonstrating Mercedes’ advantage over Ferrari in overall car performance.
The start replay showed Verstappen had struggled to synchronize the turbo and revs properly. Bottas and Pérez also made contact with each other — unfortunate for the Cadillac teammates.
7
Top 10: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Gasly, Colapinto, Ocon, Lawson, Lindblad, Verstappen.
8
Verstappen radio: “My tyres are dead.”
9
Piastri walked through the pit lane looking visibly frustrated. He has been unable to start either race so far this season.
Kawai: “There is only one driver in the world whose F1 debut race is the Chinese GP. Do you know who?”
Katayama: “Alonso?”
Kawai: “No — Hadjar. Filling in for Verstappen.”
10
Stroll stopped near the Turn 1 gravel. Safety Car deployed.
Kawai: “Lawson, Verstappen, and Sainz had pitted just one lap earlier — terrible timing.”
Cars streamed into the pits. Antonelli took a free stop and retained the race lead. Some cars, including Hadjar, appeared to be targeting a one-stop strategy. Alonso stayed out in 11th.
12
Russell radio: “I think the one stop is going to be challenging.”
Kawai: “Temperatures are low and graining will appear easily. Russell’s probably right.”
13
Safety Car ends.
14
Kawai: “Colapinto running P2 in a race for the first time — Argentina must be going crazy. On the other side of the planet!”
Top 10: Antonelli, Colapinto, Ocon, Hamilton, Russell, Lindblad, Leclerc, Bearman, Hülkenberg, Gasly.
Leclerc then passed Lindblad and Russell to move into 5th. Russell seemed to be struggling for grip.
16
Leclerc overtook Colapinto for 3rd.
Hamilton set the fastest lap.
Russell then passed Colapinto for 4th.
Katayama: “Hamilton looks energized this weekend.”
17
Gap between leader Antonelli and Hamilton in 2nd: 1 second.
18
Russell set the fastest lap.
Hamilton radio: “I need more power, mate!”
Team: “We are on it!”
19
Information came through that Stroll had stopped due to a battery issue.
23
The broadcast briefly showed Norris watching the race on the pit wall monitors.
24
Antonelli extended the lead over Hamilton to 2.3 seconds, calmly managing his tyres.
Leclerc overtook Hamilton for 2nd. Hamilton immediately drew alongside again in a team battle. Russell in 4th also joined the fight, pulling alongside Hamilton.
25
The gap between leader Antonelli and Leclerc in 2nd grew to 4.7 seconds. The battle between 2nd and 4th likely worked perfectly for Antonelli.
Meanwhile, Russell in 4th had a massive 14.2-second gap to Bearman in 5th.
26
Hamilton retook 2nd from Leclerc.
27
But Leclerc repassed him at the end of the home straight on lap 27. Ferrari positions then swapped two or three more times.
Katayama: “It looks like entertainment for Ferrari fans, but if it’s actually to hold Russell up, that’s impressive.”
Russell seized the moment during the Ferrari battle and overtook Hamilton for 3rd.
28
Lindblad spun on his own at the Turn 14 hairpin — likely a braking mistake. He stopped on track briefly but soon continued.
29
Russell radio: “They are just fast in all the right places.”
Kawai: “He probably means Ferrari is quick both through corners and at the end of the straights — perhaps even with similar battery deployment strategy.”
Russell then passed Leclerc for 2nd.
30
Ocon pitted. He had stayed out during the safety car earlier. The stop seemed slightly slow, and he rejoined 17th at the back.
Top 10: Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Bearman, Verstappen, Gasly, Colapinto, Hülkenberg, Lawson.
31
The Mercedes 1–2 were lapping about 0.1 seconds quicker than the Ferraris behind them. Antonelli led Russell by 8 seconds.
32
Leclerc radio: “Plan C could come into play.”
Kawai: “Plan C probably means a two-stop strategy. They’ve been battling in dirty air for quite a while.”
33
Russell kept setting fastest laps, but he was only closing the gap to Antonelli by hundredths of a second.
Meanwhile Colapinto exited the pits and attempted to sweep around the outside of a corner, but Ocon dived up the inside — the two collided and spun. Ocon’s left chassis side took heavy damage.
Ocon radio: “That was my fault.”
35
Alonso was seen walking through the garage area. Retirement confirmed. Good luck for Suzuka next.
36
Ferrari’s team battle between Hamilton and Leclerc continued fiercely from the final corner into Turn 1.
37
Ocon received a 10-second penalty for the earlier collision.
Kawai: “Watching seven-time world champion Hamilton battling Leclerc is fascinating — but the impressive thing is they’ve fought this hard without making contact.”
39
Antonelli set the fastest lap.
Alonso’s retirement was confirmed as being caused by vibrations causing severe discomfort.
40
Leclerc passed Hamilton for 3rd at the end of the home straight. Hamilton then immediately retook the position at the hairpin.
41
Leclerc radio: “That is actually quite a fun battle.”
Team: “I’m glad.”
42
Antonelli set another fastest lap.
44
Top 10: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman, Verstappen, Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz.
46
Running in 6th, Verstappen suddenly slowed and returned to the pits, retiring from the race.
47
Antonelli improved the fastest lap again.
48
Ocon pitted to serve his 10-second penalty. Mechanics were then seen cutting away the damaged bargeboard support.
Katayama: “Amazing they had a tool like that ready. Maybe they picked it up at the nearest hardware store.”
52
Antonelli now led Russell by 9 seconds.
Kawai: “Ukyo, what was your driving career like at 19?”
Katayama: “I was still racing FJ1600 at Tsukuba. I won the championship two years in a row before moving up to F3.”
Kawai: “A bit of bragging there.”
53
Antonelli locked up and ran off at Turn 12 but quickly rejoined.
Katayama: “If this were Monaco it would have been over. It’s a good learning moment. Drivers tend to push harder once they can see the finish.”
Data also noted that Hamilton would score his 202nd podium if he finished 3rd.
54
Antonelli, a driver mentored by McLaren’s Bono, was about to claim his first victory. Meanwhile Hamilton, who built his McLaren glory years under the same Bono, was chasing his first Ferrari podium.
Katayama: “Sometimes it really feels like there’s a god writing the script for F1.”
55
The broadcast showed the flag waver, but their name wasn’t displayed. Who was it?
Antonelli was still lapping faster than Russell on the final lap — youth on display.
56
Antonelli crossed the line for his maiden victory, skimming past the pit wall as if touching the crew with the car.
Antonelli also claimed Driver of the Day for the second consecutive race.
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