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マーライオンの開いた口が塞がらない
レッドブルが2台とも予選Q2敗退した光の道
マシン底面を新しくしたり旧型に戻したり
シンガポールは何が起こるかわからない
セーフティカー出動率100％ 気を付けましょう明るい夜道
(主にby塩原アナウンサー)
フェラーリ・サインツがフェルスタッペンの10連勝を止めた。 川井氏解説；サインツは素晴らしいマネジメントレースでしたね。最後の数周、メルセデスはスローダウンさせずに勝負させました。結果として半分うまくいきませんでしたが、いいものを見せてくれました。また、去年もフェルスタッペンの連勝が止まったのは、ここシンガポールでした。
(先頭の数字はLap数)
１． フェラーリ2台素晴らしいスタート。メルセデスは接触を避けてハミルトンが1コーナー大きくコースオフ。アロンソがノリスをアグレッシブに攻める。ラッセル無線：Is he gonna let me back past or? (ハミルトンはコースオフのアドバンテージをおれに譲る気あるの？)
２． ツノダがストップ。1コーナーでペレスと接触がありウイングにダメージか。セクター３イエローフラッグ。撤収が早く、すぐにグリーンに。メルセデスは順位入れ替え完了。フェルスタッペンがヒュルケンベルグをかわして9位。
３． ノリス無線で、ハミルトンのオープニングラップのアドバンテージをラッセルにだけ返しておれには返さないのか？と憤り。
５． ハミルトンはノリスともスワップ(順位の返還)完了。サインツ、ルクレール、ラッセル、ノリス、ハミルトン、アロンソ、オコン、マグヌッセン、フェルスタッペン、ヒュルケンベルグのトップ10。
１０． ルクレールのチーム無線：Target gap to Sainz we need is 3 seconds. At the moment it’s 1.0. 川井氏解説；3秒までギャップを拡げて、タイヤを守って走れということですね。こんなことは朝起きた時から言われてることですけどね。(シンガポールはナイトレース)
１１． サインツ無線：I could go forever at this pace. (調子良さそう) ラッセルのチーム無線：It looks like they’re going to sacrifice Leclerc. (フェラーリはルクレールを犠牲にするつもりかな)
１２． ルクレール無線：I think Carlos is slowing down.
１５． ルクレールに同様のチーム無線で、やっぱり3秒サインツからギャップをとれ。ルクレールの返答は、やってみるけどおれにリスクがあるよ、とのこと。
１７． 今回のレースは上位から最後尾までギャップが詰まっているため、例えばここでサインツがピットに入ったとすると、戻れるのは16位サージェントの後ろ。ペース差は約1秒あるため、オーバーカットしたくもなる。
１８． ラッセル無線：Let me know what our best shot at winning this race is. What I need to do? → We need to keep the pressure on these Ferraris.
１９． サージェント、ターン８でウォールにヒット。その後、ウイングを引きずって走行しているため、デブリがありそう。
２０． セーフティカー導入。 まずサインツがピット。フェラーリは2台連続で続けてルクレール。続々とピットインする車をしっかりと見て安全にリリースした結果、静止時間5.7秒。6位まで後退。レッドブルはステイアウト。もう一度セーフティカーが欲しいところだが、フェルスタッペンはツキを持っている？！
２１． アロンソが最終コーナーのピットレーン入口を跨ぐ違反を犯す。5秒ペナルティ。アロンソらしくないが、マシントラブルでもあるのか？ ルクレール無線：What happened there? → We had to hold you for traffic.
２２． セーフティカー終了だが、サージェントの落とした大きなデブリが国際映像に映し出される。これでセーフティなのか？
２４． ラッセルがフェルスタッペンをかわして2位。ハミルトンがペレスをかわして5位。ノリスがフェルスタッペンをかわして3位。ハードタイヤのレッドブルが厳しそう。 川井氏解説；一度ウィンドウの外に出たタイヤ(セーフティカー時にスロー走行して性能を抑えたタイヤ)で、うまくウィンドウ内に戻らないケースもあったりします。
２５． ペレス無線：Hamilton went off the track. He went off. Come on, give me the position now! 川井氏解説；あれはオーバーテイク後のコースオフであったため、ハミルトンのアドバンテージではなさそうです。単純にトラックリミット違反はとられるでしょう。
２７． ハミルトンがフェルスタッペンをかわして4位。
２８． ルクレールがフェルスタッペンをかわして5位。 今季コース上でフェルスタッペンが誰かにオーバーテイクされるのは今回のレースが初めて。
２９． ラッセル無線：He(Sainz) is managing a lot. He’s very slow. I guess he’s trying to back us up.
３１． フェルスタッペン無線：It’s like driving on ice.
３６． サインツ、ラッセル、ノリス、ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、ペレス、アロンソ、オコン、ガスリーのトップ10。 マグヌッセンとガスリーの1ポイントを懸けた争いが激化。
３７． アロンソがペレスに仕掛けるも失敗。その隙にオコンがアロンソをかわして8位。激化する三つ巴。
３８． サインツ無線：Let me know when you think it’s good to push. I should have 1 second of pace in hand. (1秒ペースの余裕あるし、プッシュしていい時おしえてね。) ラッセルのチーム無線：Sainz reporting he still has 1 second of pace in hand. →ラッセル：I’m surprised he didn’t say 2.
３９． オコンがペレスをかわして7位。 レッドブル、タイヤにグリップ無し。 アロンソもペレスをかわして8位。 ガスリーもペレスをかわして9位。 ここでペレスにBox!の無線。
４１． フェルスタッペンもピット。
４３． オコンがストップ。純粋にマシントラブル。良い走りを続けていた誕生日当日だけに残念。バーチャルセーフティカー。メルセデスとフェラーリはすぐにピット準備。だが、フェラーリはステイアウトを選択。タイヤも無いのか。
４５． アロンソ、5秒ペナルティ消化もあったが、ピットでトラブル。リアのジャッキを早く落としてしまったか。 川井氏解説；２５．８(秒)？！ バーチャルセーフティカー・エンディングですよ！ これが無ければエンディング前に戻れたはずなのに。
４７． ターン１４でアロンソがコースオフ＆ストップ。接触無くレース復帰はしたものの、先ほどのピットトラブルで集中力が切れたか。唯一の全戦ポイント獲得者だが今回のレースは・・？
４９． アルファタウリの新人・ローソンは8位走行。落ち着いた見事なドライビングをみせる。次戦鈴鹿も楽しみなドライバー。
５３． ラッセルがルクレールをかわして3位。
５４． ハミルトンがルクレールをかわして4位。
５７． サインツ無線：Gap to Lando every lap. (ノリスとの差を毎週おしえて！)
５８． フェルスタッペンがガスリーをかわして6位。
５９． メルセデス2台 vs ノリス。表彰台争いが激化。凄いクライマックス。トップのサインツはおいしい展開。
６１． 優勝はハミルトンなのか、ラッセルなのか、ノリスなのか、サインツは守り切れるのか？ タイヤは皆終わっていて、壁と壁との間にマシンを留めている状況。(ルクレール無線の表現)
６２． ラッセルがミス！ ターン１２で真っすぐウォールに激突。(後から映像を確認すると、ターン１２に入る前にサイドウォールにヒットしていた。) サインツ、ノリス、ハミルトンが表彰台。
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